【自動車】三菱自動車：｢MITSUBISHI Concept-RA｣、ディーゼルスポーツ コンセプトを公開…デトロイトモーターショー08 [07/11/28]

1 ：明鏡止水φ ★：2007/11/28(水) 23:45:51 ID:???

　三菱自動車は、米国の子会社の北米三菱自動車が(MMNA)が2008年1月13日から米国デトロイトの
コボセンターで行われる北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)に、コンセプトカー
『MITSUBISHI Concept-RA』を世界初公開すると発表した。

　MITSUBISHI Concept-RAは、｢走る歓び｣と｢環境への貢献｣を具現化するコンセプトカーとして
『ランサーエボリューションX』にも搭載している車両運動統合制御システム｢S-AWC｣や、高効率
トランスミッション｢ツインクラッチSST｣に加え、高出力、高効率の新開発クリーンディーゼル
エンジンを搭載する。

　搭載するS-AWCは、ランサーエボリューションXに搭載する｢ACD｣｢AYC｣｢スポーツABS｣｢アクティブ
スタビリティコントロール(ASC)｣に加え、｢アクティブステアリング｣｢アクティブダンパー｣を
追加する。これらを統合制御することで4輪の駆動力、制動力を高度にコントロールし、通常走行
から緊急回避時まで様々な走行状況で駆動性能、旋回性、安定性を向上させ、ドライバーの操作に
忠実な車両挙動を実現する。

　高効率で、排出ガス性能にも優れた2.2リットル直列4気筒DOHC16バルブのクリーンディーゼル
エンジンエンジンは、MIVEC機構、コモンレールとピエゾ式インジェクターによる燃料噴射装置の
採用などにより低圧縮比が可能。最適な過給圧の得られるVD(バリアブル・ディフューザー)/VG
(バリアブル・ジオメトリー)ターボを搭載することで最高出力204ps、最大トルク42.8kgmを発揮
する。米国の排出ガス規制｢Tier2 Bin5｣への対応を視野に、DOC(ディーゼル・オキシデーション・
キャタライザー)やNTC(NOxトラップ・キャタライザー)、DPF(ディーゼル微粒子除去装置)を
組み合わせた新たな触媒システムを採用する。

　さらに、ボディ構造は、軽量化と衝突安全性能向上を狙いに、アルミ押し出し材とアルミ
ダイキャスト材を組み合わせたアルミスペースフレーム構造と、フード、フェンダーなど外板部分
には、耐衝撃性、リサイクル性に優れた樹脂外板を組み合わせて採用した。


▽News Source　Response. 2007年11月28日
http://response.jp/issue/2007/1128/article102461_1.html
http://response.jp/issue/2007/1128/article102461_1.images/163233.jpg
http://response.jp/issue/2007/1128/article102461_1.images/163234.jpg
▽Press Release
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail1702.html
▽三菱自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7211
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7211.1