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【鉄道】横浜市営地下鉄:4号線(愛称「グリーンライン」中山−日吉間)、08年3月末までに全線開通 [06/12/14]

1 :本多工務店φ ★:2006/12/15(金) 02:27:17 ID:???
◇トンネル工事に見通し

横浜市交通局は13日、用地取得の難航で開業予定が延期になっていた同市営地下鉄4号線(中山−日吉間、13.1キロ)を、
08年3月末までに全線開業すると発表した。

日吉本町(同市港北区日吉本町5)−日吉(同区日吉4)間のトンネルの一部が民家の下を通過するため、
地権者らが建設工事に反対して用地売却に応じていなかった。
交通局は04年12月に土地収用法に基づく収容手続きを県収容委員会に申請し、
同委員会は今年11月16日、交通局の土地使用を認めた。
同局はトンネル工事の工程を調整し、08年3月末までに工事が終了する見通しが立ったという。

4号線(愛称「グリーンライン」)は01年1月に着工し、建設費は約2500億円。
当初は07年内の完成を予定していた。

ソース:msn毎日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kanagawa/news/20061214ddlk14010322000c.html
ソースのソース:横浜市交通局 ニュースリリース
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20061213.html

2 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:30:22 ID:Y3XGr5E9
地価があがっちゃう

3 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:36:14 ID:1zF60q6Z
こんな路線開通しても地価上がると思えない。大して便利になると思えないし

4 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:39:51 ID:HwcVG2oD
菊名 新横浜 中山 日吉

JR 東急 市営地下鉄

混沌としてきた

5 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:56:25 ID:bTtcBtk0
市営地下鉄高いよ。最寄がJRでもないし仕方なく使ってるが。

6 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:57:51 ID:1zF60q6Z
市営地下鉄なんて終電早いし、本数少ないし、下手したらバスより不便かも。絶対にこの沿線には住みたくない

7 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 02:59:02 ID:1zF60q6Z
みなとみらい線は開通して便利になったけど、4号線って意味あるの?

8 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 03:21:04 ID:zAQv/e4B
みなとみらいもグリーンラインも名前の付け方が下手。
読みやすくするために三音でつけるべき。
ちゅーおーせん、そーぶせん、とーざいせん、やまてせん、せーぶせん、けーおーせん

9 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 03:23:36 ID:QUd8Yw+7
山手線は「やまのてせん」だぞ。

10 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 03:51:30 ID:s2EjiRlc
市営地下鉄はかび臭い

11 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 04:30:32 ID:u3DgSk42
住んでいた頃は日吉は平屋のローカル駅だったのになぁ

かび臭さならりんかい線の右に出るものはあるまい

12 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 04:57:00 ID:oL/XGqF4
早く完成してくれないと、工事している真上の道路が
いつまでも片側一車線規制で困る。

13 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 05:25:53 ID:yGpQdzJi
センター北で職員が死んだのでこの線は呪われてる。

14 :公共交通ヲタですが:2006/12/15(金) 07:05:38 ID:1MTlrHZT
ググッてみたら、このグリーンラインは「横浜環状鉄道」の一環だそうだ。
日吉〜中山間のあと、〜二俣川〜東戸塚〜上大岡〜根岸〜元町となっている。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kanjyou/keikaku/kanjou.html
横浜は東京都の次に人口が多い大都市ではあるが、横浜駅を通らない環状方向の旅客需要
が、地下鉄を作らなければならないほど多いとは思えない。
地下鉄はその工事費用の高さから言って、あくまでも“主軸”のラインに敷設すべき。
旅客需要から言えば、LRTかせいぜい高架の鉄道にすればよかったのに。
膨大な借金を背負わされる横浜市民がかわいそう。

15 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:19:20 ID:mHb6Gj7g
佐江戸通らないのか
 大商業施設いけないな

16 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:21:14 ID:mHb6Gj7g
昭和60年ころ
まだ小杉や近くは昔風でよかった

17 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:24:12 ID:Ef54ZnZE
>>8
けーひんとーほくせん
とーかいどーせん
しょうなんしんじゅくらいん
はんぞーもんせん

の立場は?

18 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:25:53 ID:mHb6Gj7g
トヨコ
メカマ


19 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:28:55 ID:KGMORXCa
日吉駅は頭悪そうな学生で溢れかえってます

20 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:31:09 ID:hS5ksUIm
>>14
横浜市民だが環状になるなんて思ってないから大丈夫w
二俣川方面はすでに東横と相鉄が新横経由で接続されることが決まってる。
この後横浜が更に人口が増え続け500万人都市にでもなれば必要になるかも
しれないが今のところ環状にするメリットはない。
需要が多少あって作るかもしれないのは日吉から鶴見方面への延伸かな。
港北区から鶴見区方面はバス便しかない。


21 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:36:35 ID:sxIYQPPC
川崎市営地下鉄スレの後継はココですね。

22 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 07:40:18 ID:uUijAS6o
市営地下鉄の初乗り200円という値段はいかがなものか

23 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 08:32:25 ID:h1V1BzTt
横浜市営地下鉄って過疎地対策だよね。

24 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 08:44:18 ID:D01UQZsE
戸塚〜新横の時代から考えるとずいぶん伸びたね。

25 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 09:19:21 ID:bOpZHg8q
まあ横浜みたいにまだまだ人口増が見込まれる都市の場合、
無用と思われるうちにインフラ整備するのは、ある意味正解
なんだけどね。
それでも建設コスト高すぎの地下鉄を選択したのは納得いかない。
多摩みたいにモノレールで十分だと思う。

26 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 09:23:49 ID:FW+Cy656
>>25
日吉じゃモノレール作る場所がないぞ

27 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 09:52:37 ID:vspKF57b
市営地下鉄は本当に意味のないところを通してるよな
それに急行とか無いし運賃高いし

28 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 12:40:05 ID:sestCfoi
構想では東横線に乗り入れられる規格だったのだが。

29 :名無しさん:2006/12/15(金) 12:45:52 ID:Eh7FQ1Dj
雌車付きのウンコ地下鉄には乗りません。

30 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 19:51:50 ID:RztIKbfj
地元民より、簡潔に説明。

「バス代替」。本当にそれだけ。
地下鉄である必要性はと問われれば、言葉に詰まらざるを得ない。
まあありゃ便利なんだけどね。

31 :名刺は切らしておりまして:2006/12/15(金) 22:38:08 ID:FW+Cy656
バスが減ってくれれば日吉の街も歩きやすくなる

32 :名刺は切らしておりまして:2006/12/16(土) 01:52:51 ID:YOvt6TYJ
>>28
さらに昔にさかのぼれば、
都営三田線と乗り入れるはずだったわけで、
これが実現していれば、目黒線が目黒で南北線と三田線に二分されてしまうのと、
浅草線泉岳寺〜西馬込の盲腸線が解消されて、
有効利用できたというのに、どれも中途半端になってしまたのが残念。

33 :名刺は切らしておりまして:2006/12/16(土) 14:11:53 ID:sdgW5q08
さらに二俣川延長、相鉄線との直通も考えられていたことだろう。

まあ、そうなると東部方面線の実現が遠のいていただろうが。

34 :名刺は切らしておりまして:2006/12/21(木) 07:37:46 ID:Cgkx1c10
都市鉄道整備法

35 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 13:58:20 ID:wWP37IaN
大赤字確定

36 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 16:00:23 ID:/YSTdKHo
これができたら
少し田園都市線の混雑が緩和されるの?


37 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 17:34:47 ID:7n0xc8uB
>>36
それが目的の一つ。
東横線は目黒線延伸でキャパに多少余裕がある。

38 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 17:55:47 ID:XSjB/taA
市営地下鉄が来年に全駅、ホームドア設置するのは将来ワンマン化のための伏線?
各駅だけで、支線も乗り入れもないんだから、ホームドア設置終わったらシーサイドラインみたいに自動運転にすればいいんじゃないの?

39 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 20:27:14 ID:iSX32dNH
田園都市線の混雑緩和に貢献するかな…?

40 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 20:28:09 ID:iSX32dNH
スマソ。前の方と同じ事を書いてしまった。

41 :名刺は切らしておりまして:2006/12/23(土) 20:47:37 ID:mt5ME2UH
つまりそれは東横線が混むって事?

42 :名刺は切らしておりまして:2006/12/24(日) 01:21:27 ID:J3vwSzln
>>41
日吉始発になる目黒線が混むと思う。

43 :名刺は切らしておりまして:2006/12/24(日) 17:05:04 ID:k/c5P8da
もちろん東横線「も」混むけどな。
これまで田都で渋谷・東京西側に出ていた人は東横を使う。

日吉に通勤特急が止まったりするのも、
このへんを見越してのことだろうし。

44 :名刺は切らしておりまして:2006/12/24(日) 21:50:17 ID:mhgTLvVe
しかし開通するのが再来年の3月って遅すぎ
もっと急ピッチにやらんかボケ

45 :名刺は切らしておりまして:2006/12/26(火) 20:02:27 ID:EGmrgmOb
グリーンダヨ

46 :名刺は切らしておりまして:2006/12/28(木) 23:18:47 ID:xBBBp+rq
新線はブルーラインの赤字返済してからにせんかい!
千葉都市モノレールの轍を踏むな!!!!!!

バスも廃線しやがって、マヂ中田いい加減にしやがれ!!!!!!!!!!!!!!!
・・・もう遅い(ToT)


47 :名刺は切らしておりまして:2007/01/03(水) 14:54:10 ID:qbkq+zUG
>>46
1号&3号線の赤字返済してからなんていったら、
日本の人口が半分くらいになってるんじゃない?
150万都市横浜に地下鉄は2本も要らないってことになるな。

48 :名刺は切らしておりまして:2007/01/03(水) 14:58:34 ID:O0fyw1jg
東横線のアホが
新横浜でなく菊名なんか通ってるから不便で仕方ない。

新横浜へ行く4号線ができたらだいぶ便利になる。

49 :名刺は切らしておりまして:2007/01/03(水) 20:42:39 ID:Lqb2BXVe
メタボリックsyndrome予防として菊名→新横浜は歩きなさい

50 :名刺は切らしておりまして:2007/01/03(水) 22:10:01 ID:+FeMRzQL
>>47
横浜のは360万。世帯数は150万だけどな。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/jinko/news-j.html

51 :名刺は切らしておりまして:2007/01/04(木) 01:11:06 ID:ShXtXH0w
>>50
日本の人口が半減したときの話だ。

52 :名刺は切らしておりまして:2007/01/04(木) 12:05:54 ID:m05bbUiC
人口が増えてるといっても所詮はあと7〜8年だからな。

53 :名刺は切らしておりまして:2007/01/04(木) 12:48:30 ID:ShXtXH0w
>>52
横浜北部は2030年ごろまでは人口が増えるらしい。
ちなみに同じ神奈川でも相模川より西側は、すでに人口が減り始めている。
神奈川みたいなちっぽけな県でも、過疎と過密が同時進行している。

54 :名刺は切らしておりまして:2007/01/04(木) 20:59:08 ID:/ZY73Rqq
相模川より西側は静岡に割譲するといいな。

55 :名刺は切らしておりまして:2007/01/04(木) 22:58:10 ID:Ti3n1EtC
相模川以西と言ったって人口が激減してるのは小田原とか秦野の地域だろ。


厚木と平塚は大学があるから人口もかろうじて増減無しでキープしてるはず。
一人暮らしが多いから、住民票移してない人が結構居るから減ってるように見えるだけ。
どちらかといえば相模川以東だが茅ヶ崎、大和辺りの方がヤバイい

56 :名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:05:18 ID:hDAfhpb3
>>55
厚木にあった青学が相模原に移ったりしてるし、
若年層の人口は特に減っているから、
あまり就学人口というのも当てにならない気がする。

57 :名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:36:31 ID:UgUTJfG0
神奈川工科大学なども忘れないでください・・・
青学だけが大学じゃ無いんです・・・

58 :名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:57:49 ID:CuqbGCEE
青学!青学!氷帝!氷帝!

59 :名刺は切らしておりまして:2007/01/08(月) 22:31:21 ID:WlfahrZM
なんで川崎市営ほど盛り上がらないんだろ・・・

60 :名刺は切らしておりまして:2007/01/08(月) 23:17:42 ID:2igtDyrI
川崎は南武線が地獄の低サービスで市民が苦しめられてるからな。
駅から遠い交通不便な地域も多い。
横浜は恵まれてる。

61 :名刺は切らしておりまして:2007/01/09(火) 04:09:48 ID:IIzZmSbs
>>59
もう穴掘っちゃったし。

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